Im Auto festsitzen: was wirklich hilft

Die Pflichtausstattung – und was daran abläuft

Für den Pkw schreibt der Gesetzgeber drei Dinge vor: Warndreieck, Verbandkasten und Warnweste. Zur Weste schreibt der ADAC: „In Deutschland gilt eine allgemeine Warnwestenpflicht: In jedem Fahrzeug muss eine Warnweste (Europäische Norm EN 471 oder EN ISO 20471) vorhanden sein.“ Das Warndreieck „muss in zugelassener Form im Fahrzeug mitgeführt werden“ – das gilt laut ADAC auch für Quads, während Krafträder keines brauchen.

Der Verbandkasten richtet sich nach „der DIN 13164 und § 35 h der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO)“. Im Februar 2022 wurde die Norm aktualisiert; seitdem gehören zusätzlich zwei medizinische Masken hinein. Ältere Kästen musst du deshalb nicht wegwerfen: Die nach den DIN-Ausgaben von 1998 und 2014 „dürfen weiterverwendet werden. Sie müssen nicht ausgetauscht werden.“

Der Punkt, den fast alle übersehen, ist das Datum. Der ADAC formuliert es so: „Einige Materialien sind mit einem Mindesthaltbarkeitsdatum versehen. Sobald dieses überschritten ist, müssen Sie die abgelaufenen Artikel austauschen.“ Abgelaufenes Material kostet bei einer Kontrolle ein Verwarnungsgeld – der eigentliche Schaden ist aber, dass steriles Material nach Ablauf nicht mehr steril ist.

Und die Ausstattung nützt nur, wenn du weißt, wie du sie benutzt. Das Warndreieck stellst du laut ADAC bei schnellem Verkehr etwa 100 Meter vor der Stelle auf, auf der Autobahn mindestens 150 Meter. Die Weste ziehst du an, bevor du aussteigst – nicht danach.

Das Auto ist der schlechteste Lagerort, den du besitzt

Ein Kofferraum fühlt sich an wie ein Schrank, ist aber keiner. Im Sommer heizt sich ein Fahrzeug in der Sonne stark auf, im Winter fällt der Innenraum unter null. Nichts, was dort liegt, altert normal – weder Technik noch Medikamente noch Lebensmittel.

Für Medikamente ist die Lage eindeutig. Die Bundesvereinigung Deutscher Apothekerverbände schreibt: „Keinesfalls sollte man Medikamente im Auto liegen lassen, da sich der Innenraum bei hohen Außentemperaturen schnell stark aufheizt.“ Die meisten Arzneimittel sollen bei Raumtemperatur gelagert werden, also bei 15 bis 25 Grad. Wenn du auf eine Dauermedikation angewiesen bist und sie unterwegs dabeihaben willst, lass dich in deiner Apotheke oder Arztpraxis beraten – das ist keine Frage, die eine Website für dich beantwortet.

Bei Akkus gilt dasselbe. Der TÜV-Verband nennt als optimale Betriebstemperatur für die meisten Powerbanks 0 bis 35 Grad Celsius und warnt: „Liegt eine Powerbank in einem geschlossenen Fahrzeug bei direkter Sonnenstrahlung auf dem Armaturenbrett, bildet sich ein Wärmestau, der sich direkt auf die Powerbank auswirkt.“ Die Empfehlung daraus ist unmissverständlich: „Daher sollte man auf keinen Fall Powerbanks im Auto oder gar direkt auf dem Armaturenbrett oder der Ablage liegen lassen.“

Daraus folgt eine einfache Sortierung: Was Hitze und Frost schlecht verträgt, wird mitgenommen statt geparkt. Was dableibt, bleibt nur, weil du es regelmäßig tauschst.

• Powerbanks und Lithium-Akkus: nicht dauerhaft im Fahrzeug lassen, schon gar nicht auf dem Armaturenbrett
• Medikamente: nicht im Auto lagern; Transport nur kurz und geschützt
• Batterien: getrennt vom Gerät aufbewahren, damit ein Auslaufen nicht gleich die Taschenlampe zerstört
• Lebensmittel und Getränke: nur Haltbares, und das mit dem Datum im Blick
• Klebebänder und Kunststoffe: altern in Hitze und Kälte schneller als im Schrank

Wasser im Auto: still, nicht sprudelnd

Wasser gehört ins Auto, aber nicht jedes. Nimm stilles Wasser statt kohlensäurehaltiges. Der Grund ist schlichte Physik: Wasser dehnt sich beim Gefrieren aus, und eine randvoll gefüllte Flasche hat dafür keinen Platz. Bei kohlensäurehaltigen Getränken kommt der Gasdruck dazu, der ohnehin schon auf der Flasche liegt.

Eine geplatzte Flasche ist selten gefährlich, aber sie trifft die falschen Dinge: nasse Decke, nasse Taschenlampe – also genau das, was du im Winter gebrauchen könntest. Lass deshalb Luft in der Flasche.

Im Sommer dreht sich das Problem um. Eine Flasche, die monatelang in der Hitze steht, ist kein Notvorrat, sondern ein Vorrat mit Ablaufdatum. Tausch sie regelmäßig aus, statt sie jahrelang liegen zu lassen.

Was sonst hineingehört

Die Liste ist bewusst kurz: Jeder Gegenstand muss einen Fall haben, für den er da ist.

Die Decke ist der unterschätzte Posten. Sobald der Motor aus ist, kühlt ein Auto schnell aus, und Warten ist die häufigste Tätigkeit bei einer Straßensperrung. Zwei dünne Decken sind besser als eine dicke, weil sie sich teilen lassen.

Das Handy ist dein wichtigstes Gerät: Notruf, Verkehrsmeldungen, eine kurze Rückmeldung nach Hause. Ein Ladekabel mit 12-Volt-Anschluss ist deshalb wichtiger als jede Ausrüstung, die nach Abenteuer klingt.

Bewusst nicht auf der Liste steht der Reservekanister. Die Lagerung von Kraftstoff hat eigene Regeln – sie stehen im Artikel über den sicheren Betrieb von Notstromaggregaten.

• Warme Decke und Mütze: für den Fall, dass der Motor aus ist und die Heizung damit auch
• Taschenlampe mit Ersatzbatterien, die Batterien getrennt gelagert: für Dunkelheit außerhalb der Scheinwerfer
• Etwas Haltbares zu essen: gegen die Nerven, nicht gegen Hunger
• Ladekabel mit 12-Volt-Anschluss: dein Handy ist die Verbindung nach draußen, das Auto ist die Steckdose
• Papiertaschentücher und ein kleines Handtuch: für Nässe und beschlagene Scheiben von innen
• Eiskratzer und Handschuhe: um Scheiben freizubekommen – und den Auspuff
• Abschleppseil oder Starthilfekabel: damit es für dich oder für jemand anderen weitergeht

Wenn du im Schnee festsitzt

Die erste Regel ist die unbequemste: Bleib beim Fahrzeug. Das Auto ist sichtbar, es ist windgeschützt, und es ist der Ort, an dem Einsatzkräfte dich suchen. Die US-Gesundheitsbehörde CDC formuliert es für Winterstürme so: Im Auto zu bleiben sei oft die sicherste Wahl, wenn die Sicht schlecht oder die Straße vereist ist. Bei Schneetreiben zu Fuß loszugehen, ist fast immer die schlechtere Entscheidung.

Mach dich sichtbar, bevor du irgendetwas anderes tust: Warnblinkanlage einschalten, Warnweste anziehen, solange du noch im Auto sitzt, dann aussteigen und das Warndreieck aufstellen – bei schnellem Verkehr etwa 100 Meter vor der Stelle, auf der Autobahn mindestens 150 Meter.

Wenn du Hilfe brauchst, ruf an: 112 für Feuerwehr und Rettungsdienst, 110 für die Polizei. Sag als Erstes, wo du bist – Straße, Fahrtrichtung, Kilometerangabe oder der nächste Ort.

Beim Heizen kommt es dann auf einen Punkt an, den fast niemand auf dem Schirm hat. Die CDC rät, Motor und Heizung etwa zehn Minuten pro Stunde laufen zu lassen, dabei ein Fenster einen Spalt zu öffnen – und den Auspuff frei zu halten. Das gilt für die Lage, in der du festsitzt. Den Motor im Stand laufen zu lassen, nur um es bequemer zu haben, ist etwas anderes – dafür gibt es in Deutschland gute Gründe, es zu lassen.

Die Tankregel

Es gibt genau eine Vorsorgemaßnahme fürs Auto, die nichts kostet: rechtzeitig tanken. Nicht volltanken um jeden Preis, sondern nicht gewohnheitsmäßig auf Reserve fahren.

Der Grund liegt nicht im Stau, sondern im Stromnetz. Das BBK beschreibt in seiner Fachinformation zur Treibstoffversorgung, dass die Entnahme aus den Bodentanks einer Tankstelle problematisch ist, „da die Zapfsäulen nur stromgebunden funktionieren“. Auch die Sicherheitssysteme der Tanks „sind ebenso stromabhängig wie die Pumpen, die den Treibstoff aus den unterirdischen Tanks pumpen“. Dazu kommt die Abrechnung: Einige Tankstellen benötigen für die Abgabe über die Zapfsäule „ein funktionierendes Kassensystem“, weil Zahlungen und Lieferungen IT-gestützt kontrolliert und dokumentiert werden.

Daraus folgt kein Hamstern, sondern eine Gewohnheit: Wenn der Tank halb leer ist, tankst du bei der nächsten Gelegenheit, die ohnehin auf dem Weg liegt. Im Winter zahlt sich das doppelt aus – wer bei einer Sperrung Kraftstoff im Tank hat, kann zwischendurch heizen.

Das Fahrrad als Rückfallebene

Wenn Straßen gesperrt sind, ein Baum quer liegt oder kein Kraftstoff zu bekommen ist, kommst du mit dem Rad oft weiter als mit dem Auto. Es passt an stehenden Kolonnen vorbei, es braucht keine Tankstelle, und bei den meisten Haushalten steht es ohnehin im Keller.

Vorsorge heißt hier nur: funktionsfähig halten. Heile Reifen, funktionierendes Licht, geölte Kette, ein Flickzeug im Beutel. Das ist kein Ausrüstungsprojekt, sondern ein Nachmittag im Frühjahr.

Für kurze Wege ist das Rad damit die realistischste Rückfallebene, die es gibt – und anders als jede Notausrüstung benutzt du sie auch dann, wenn nichts passiert.

Rotation schlägt Packliste

Der wichtigste Satz dieses Artikels steht nicht in der Liste, sondern dahinter: Ein Autoset altert schneller als fast alles andere, was du besitzt. Hitze im Sommer, Frost im Winter, dazu dauernde Erschütterung.

Deshalb ersetzt die Rotation die Vollständigkeit. Zweimal im Jahr, am besten beim Reifenwechsel, machst du den Kofferraum auf und gehst vier Dinge durch: das Datum auf dem Verbandkasten, die Batterien in der Taschenlampe, die Wasserflasche und das Essbare. Das dauert fünf Minuten.

Was dabei auffällt, notierst du nicht, sondern erledigst du sofort. Ein Zettel mit der Aufschrift „Verbandkasten neu“ überlebt den Winter nicht.